选中的地方主要有五个，淮安，徐州，济宁，临清，德州。


    各地常盈仓的数量不少于三十个，不高于四十个。


    浙西、苏州、常州、松江的漕粮入淮安仓。


    镇江、庐州、凤阳、淮阳的漕粮入徐州仓。


    徐州、兖州的漕粮入济宁仓。


    令内河船于会通河，以三千艘支淮安，转至济宁；以二千艘支济宁，转至通州。


    开天津、通州等卫，派官军于通州转至北京。


    浙江、直隶、湖广、江西等地，除本地存留及供京师的饷粮外，拨二百五十万石，令民船运赴北京通州河西务，大概军、民各运一半。一年共四次，可运五百万余石粮。


    这事，朱高炽跟张欣提起的时候，是在他们出发皇庄的前一天晚上。


    他跟内阁已经想好整个框架，只等着过完节往里面填充细则，然后颁布下去。


    他顺嘴跟张欣一提。


    张欣把头都摇成了拨浪鼓。


    但因着今天要来皇庄，朱高炽就把这事搁下了。


    现在既然张欣就是个闲不住的，朱高炽很想听听张欣摇头的理由。


    “内阁的人，因着军权在咱爹手中，他们下意识把军队在这个支运法里会遇到的问题避而不谈。殿下想过一次完整的从南向北的运输要多少人么？”


    张欣本来睡一觉把这事给忘了，这会朱高炽一提立刻就想起来了。


    支运法在上辈子存在时间，也就到宣德六年。


    弊病实在太大。


    支运法每次都要耗费大量的人力。


    一次完整的运输从南到北总共要调动十二万官军。


    一年四次！！！


    这跟大迁徙有什么区别？


    为了装载这些人员和庞大的物资，各省的军队都要在一次支运开始之前把空船沿着河道在各地集合，这也消耗了大量的人力和物力。


    各省的百姓为了免税参与运粮，一年到头都在漕运的路程上耽误了。


    家里人少的那种，少一个可能下一季的种庄稼都能耽误了。


    “这么夸张么？”


    朱高炽一脸菜色。


    他想不信，可，认真一想，真就是张欣说的这样。


    “不止呢，还有轮候过闸的那些个猫腻，不如把我大哥叫过来吧，我觉得我大哥可能更懂一些。”


    张欣诚恳建议。


    张昶当初去山东购买粮食的时候，把这些事都摸透了。


    而她，根据的是上辈子的支运法被废止了以后的总结出来的经验说的，没法具体说。


    “千尔，派人去请张千户！”


    朱高炽不浪费时间，直接就安排了下去。


    “那，安置吧。”


    张欣有她大哥来帮她解决这事，也就不再多说。


    两口子洗漱完睡下。


    第二天，张昶一大早就快马过来了。


    跟他们一家五口，连着韩王朱松一起吃了早餐以后，就被朱高炽请到了书房解惑。


    “殿下有所不知。国内的运河，为了保证水位，是有闸口的。上游闸需要涵蓄水位，等水位充足才可开闸放船。闸口的运转非常重要，每一次的开关都需要朝廷下令才可以。至于开闸以后，谁先过，谁后过，分三六九等的。”


    张昶确实很熟悉这个。


    山东境内，近些年，不是水灾就是旱灾。


    水位一直不稳定。


    闸口有时候开，有时关，并没有定数。


    于是向通州运送粮食的漕船不能随时通过，经常需要排队等候。


    有时候能有成千上万大大小小的船挤在河道上等待。


    有的往南，有的往北，一个不小心，就是一次事故。


    械斗什么的，时有发生。


    国内的运河，说起来是物资通衢，但说句不好听的，更是彰显特权的要道。


    漂在河上船也有尊卑等级，谁先过闸，谁后过闸，谁需要打点才能过闸，也是约定俗成。


    只是明面上，大家并不会说穿而已。。。


    首先排第一位的就是为皇帝服务、运送各地上贡物品的贡船最优先通关。这里面当然也包括一些皇帝派出去的太监，官员等假公济私、狐假虎威。


    其次是官船，再次是漕运，最后才是普通商船。


    就按着这个次序依次等候，漕运是第三位，只比普通商船好一点。


    当然，这种船队的滞留，有时候对地方来说，也不是没好处。


    有钱的就会下船花钱。


    有货的等不及了，就会就地买卖。


    张秋河两岸就商业非常发达。


    所以才有南有苏杭，北有临张的说法。


    “临清就打算建仓来着。”


    朱高炽有点黑脸。


    如果长期有船滞留在河里，十几万军士也滞留河里，这河能造成啥样！


    “临清是个好地方，比张秋河那边还好。就是太多船了。”


    张昶当初收粮，是把整个山东跑了一遍的，说起来哪一个地方都很了解。


    临清有一项朝廷专营的产业——贡砖厂。


    砖头这个东西，全国各地都需要，也基本是靠运河运输，临清本身就很多运砖船进出。


    这章没有结束，请点击下一页继续阅读！“所以，殿下还是等元宵节过后，再跟内阁好好议一议吧。”


    张欣就此总结。


    要说起临清，她也熟。


    宣德朝时改支运法为兑运法，瞻基石有跟她细细的说了原因。


    举的是临清仓的例子。


    永乐年间，支运法刚刚颁发的时候，临清仓收的是徐州、兖州的两季粮食共六十万石。


    到宣德四年，临清仓已经增至一百五十万石，主要收储来自应天、镇江、常州、太平、淮安、扬州、凤阳等地民运粮。


    后面宣德六年，临清加盖广积仓，扩大至容纳粮食三百万石。


    每年上万艘的漕船到临清交粮。


    同时又有上万只的漕船经过临清把粮食输运到京、通两仓。


    漕军、船夫、纤夫聚集临清，再加上看管仓库的官吏军士，来往运输的大量劳力，临清的压力很大。


    总而言之，支运法，就是让十几万人常年在外面飘着，就为了运那点粮食。


    实不可取。


    后面的瞻基就改了兑运法。


    这个更合理一些。


    兑运法就是老百姓在收割之后只需要把粮食送到当地最近的卫所。


    之后从南到北运输的全过程都由军伍全程负责。


    老百姓不需要浪费时间在漕运上。更不会耽误播种和收割的农时。


    军士就不需要再长途跋涉开着空船到漕运的转运点集合，只要在卫所收取了上缴的粮食就可以直接出发去京师。


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