从李副厂长的办公室出来，李艾国一回到实验大楼，就看到大楼一层的组装车间内。


    一长一短，一高一矮的两个汽车框架内，各种车载设备，已经填充得差不多了。


    可以看到车身内部，加装了不少集成电路板，这都是李艾国后续给加装上去的。


    取代原本的晶体管控制系统，直接上集成电路板。


    在两个车身框架的边上，还有整齐摆放的零部件，其中包括了大量的红木装饰板。


    每一块红木装饰板，都有精美的镂空雕刻，光滑的表面上，看起来格外的舒服。


    内饰氛围，毫无疑问充满了浓浓的种花家文化风格。


    那些已经订购抵达的座椅上，包裹的真皮，也都绣着种花家的风格的图案。


    目前两辆汽车的大部分配件，都已经齐全，大件的话，主要就是轮胎了。


    李艾国一开始以为防弹玻璃应该是最慢的。


    没有想到，居然是轮胎最慢的。


    玻璃都已经送来，也通过了测试，已经安装到了车上，可轮胎还没有看到。


    主要是，李艾国设计的轮胎指标，太高了。


    虽然有生产工艺，但是想要制造出来，接到订单的轮胎厂，那也是三班倒的生产，这才赶到了最后交货期，才将合格的轮胎生产出来。


    李艾国设计的是防弹防爆轮胎，还具备有自动充放气的效果，所以轮胎的设计指标，十分的严格。


    一台采用了二十二寸的轮毂，一台采用了二十一寸的轮毂，轮胎宽度最少都是245的，后轮胎甚至高达305。


    如此尺寸的轮胎，人家轮胎厂也需要专门开一套模具，能够在三个月内交付，已经是很快了。


    李艾国看了一下两款汽车的底盘组装情况，特别是悬挂的组装，确定不会有什么问题。


    两款车子的悬挂并非一样。


    前悬挂是一样的，都是采用了双叉臂悬挂，这种结构通过上下两个叉臂控制车轮运动轨迹，提供优异的横向刚度和精准转向响应。


    区别在于两辆车的后悬挂，一个是采用了多连杆独立悬挂，另一辆采用了双横臂悬挂。


    防弹轿车就是多连杆，而这款硬朗的SUV造型的汽车，则是采用了双横臂结构。


    材料的话，那自然是没得说，肯定不会有任何的减配。


    与此同时，两辆车都采用了先进的平面悬挂补偿系统，该系统由专门的集成电路板控制，确保悬挂在经过坑洼路面的时候，能够进一步调整悬挂的舒适度。


    而这两款车的悬挂之中，全都标配了空气悬架，并且采用了自适应控制，配合悬挂系统，真正做到了以技术消除颠簸。


    加上还有先进的四轮驱动系统，极大增强了稳定性。


    以如此配置，放在现代的话，在不考虑高科技设备带来的提升，纯粹机械质感的话，完全不输给劳斯莱斯这种级别的超豪华汽车。


    特别是这辆防弹轿车，讲究的是平稳舒适，而李艾国给自己准备的SUV，更多讲究的是操控性。


    而两辆车的车载设备，很多都是这个时代首次出现的。


    车载空调不算。


    电动车窗升降器，因为防弹玻璃，你要是手动去摇，那基本上不可能。


    通过电动马达，驱动防弹玻璃下面的液压装置，实现升降。


    后视镜，也创新使用了内部电子装置控制，以及按钮控制的四门开关，行车自动落锁，无钥匙启动，无钥匙进入，自动空调。


    前后排的电动座椅调节，驾驶模式切换，差速锁，以及坦克掉头等功能，相当齐全。


    已经能够实现现代汽车上，百分之八十的功能。


    特别是防弹专车上，各种功能更加丰富。


    包括了后座的无线电话，将来要是有通信卫星的话，也可以直接连接卫星，成为卫星电话。


    除此之外，车上还有大量的安全配置。


    这些就不一一赘述，这款防弹轿车，就算是放在九十年代，那也是整个蓝星最顶级的防弹轿车。


    防弹质量那也是没得说，进行了专门的测试，将近六米的长度，七吨的车身，防护能力那也是完全没得说。


    至于另一辆SUV，防弹级别并不高，毕竟李艾国自己开的，就随便多了。


    而这辆防弹专车，那可是一点都不能马虎。


    因此李艾国也一直盯着这辆防弹专车的每一个组装步骤，对车辆的每一个配件，他都需要亲自检查一遍，以确保完全没有任何问题。


    来到了自己的办公室，李艾国先拿起了办公桌上，今天的种花日报。


    李艾国有些意外的看着报纸上的头版头条，这么着急的吗？


    【自力更生攀高峰 精密制造创奇迹


    我国成功研制世界领先水平五轴联动加工中心】


    【本报讯：在建设总路线光辉指引下，我国机械工业战线传来振奋人心的捷报：由冶金署第一机械工业组织、科技院联合哈工大等单位的工人和技术人员，经过百余昼夜奋战，成功研制出具有完全自主知识产权的数字化五轴联动加工中心。


    经计量院严格检测，该设备加工精度达到0.001毫米（即1微米），相当于头发丝直径的七十分之一，标志着我国精密制造能力跃居世界前列。


    该设备采用独创的双摆头+回转工作台结构，实现X/Y/Z直线轴与A/C旋转轴的五轴同步联动，可一次性完成航空发动机叶片、导弹陀螺仪等复杂曲面零件的精密加工。


    其核心的误差补偿系统通过数字化反馈机构，将运动偏差控制在微米级，较蓝星主流的三轴机床效率提升二十倍以上。


    该设备已成功应用于某国防重点工程，如果用以加工出的涡喷-6发动机叶片，可以使战机推重比提升百分之十二。


    二掌柜在视察时指出：“这是属于人民的伟大胜利，证明帝国主义的技术封锁只会让我们更强大！”


    据悉，第二台样机将优先支援三线建设，助力西部工业布局。


    据参考消息，英国《工程师》杂志驻京记者在了解相关成果后，称：“中国人用相当于西方百分之一的成本实现了不可能的任务，这将改写精密制造的游戏规则。”】