午后，秋高气爽。


    一辆辆陆虎M9驶出吕州惠龙宾馆。


    车队浩浩荡荡，直奔龙国商用发动机集团。


    作为吕州航空产业园的龙头企业，龙国商发自然气势恢宏、占地广袤。


    在赵瑞龙的引领下，董天傲和冷俪霏夫妇俩，从办公楼一楼大厅开始参观。


    整个一楼大厅，俨然就是一个航空发动机的展览馆。


    既有发展变革历史的图文介绍，也有各种模型展示。


    从活塞式发动机到喷气式发动机……


    从涡轴、涡桨到涡喷、涡扇……


    从零部件到发动机整机……


    在赵瑞龙言简意赅的介绍下。


    董天傲两口子真是大开眼界，真有种乡巴佬见了大世面的震撼感。


    第一次知道，原来航空发动机的发展演变，竟然有如此漫长的历史。


    也第一次明白，为什么航空发动机号称人类工业皇冠上的一颗明珠。


    站在直径比人还高，各种管线极为复杂的，首台国产民用大涵道比涡扇发动机工程样机面前。


    两口子都不得不感慨，这么庞大复杂的玩意儿，真是人类研制的？真能把上百吨的飞机推上天？


    在赵瑞龙的带领下，两人上楼到各个研发设计部参观。


    这时候两人才知道，原来涡扇发动机的设计工作竟然非常复杂。


    看似一台发动机只有风扇、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管，这五个主要系统部件。


    可结果呢？


    五大系统部件，都是一个极为庞大的模块，由大量的零部件组成。


    像风扇就由风扇机匣、旋转器、风扇组件这三部分组成。


    风扇机匣又由前支架、推力座、安全壳、外涵导流叶片等组成。


    而且压气机还分为高压压气机和低压压气机。


    涡轮也分为高压涡轮和低压涡轮。


    仅仅只是技术组成就已经够复杂了。


    没想到苛刻的工作环境，还对各种零部件的技术性能，提出了极高的要求。


    比如发动机叶片，就要根据所处的部位和发挥的功能，分为风扇叶片、压气机叶片和涡轮叶片。


    压气机叶片还要分转子叶片和静子叶片两种，涡轮叶片也分工作叶片和导向叶片。


    并且风扇叶片和压气机叶片是冷端部件，涡轮叶片属于热端部件，加工材料和工艺还得不一样。


    冷端部件由于工作温度相对较低，一般采用钛合金，而热端部件要长时间承受高温高压，又要用高温合金制造。


    那么……


    航空发动机已经够庞大也够复杂了。


    偏偏还要根据不同的推力大小、应用场景等，细分出很多种子型号。


    那么不同型号的发动机，每一种零部件到底该如何设计，又该用什么样的制造材料与加工工艺。


    这一路参观下来，董天傲和冷俪霏，最直观的感受就是脑子不够用。


    虽然赵瑞龙说的每一个字都是中文，字面意思都不难理解。


    可一句句话组合在一起，就完全不知道在讲什么了。


    最大的感受，就是太先进太深奥了。


    也难怪需要招聘那么多优秀人才。


    不仅给出极高的薪资待遇，还给每个人配上一流的计算机和设计软件。


    看到那些三维软件里，各种各样的零部件……


    两人真是看着都有点头大。


    就像小学都没念好的学渣，看到了高等数学题。


    别说解题了，把题目念通顺都费劲。


    好在，赵瑞龙并没有让两人头疼太久。


    参观完了研发设计部后，就直接坐电动摆渡车，去参观发动机的总装生产线。


    到了宽敞明亮、整洁现代化的车间里。


    那种智商不够，听不懂天书的头疼感是没有了。


    取而代之的，是无法言喻的震撼与始料未及的惊讶。


    虽然这里依然采用的是流水线式作业，但完全没有汽车厂那种节奏超快的感觉。


    恰恰相反的是……


    这里的工程师们，动作都非常缓慢，一个个看着似乎都慢悠悠的。


    乍一看他们好像是在摸鱼偷懒，但仔细观察就知道，他们这是精益求精。


    每一个零部件的安装，都必须严格细致，就连拧动扳手的力矩要用多大，都有明确要求。


    所以这里是真正的‘慢工出细活’。


    就算想快，也根本快不起来。


    因为从天南海北，大大小小上千家工厂运来的各种零部件，实在是太多太多了。


    要将它们一个不少、精确无误的安装到位，才能确保发动机既性能达标又安全可靠。


    至于为什么惊讶？


    那是因为此时此刻，正在组装生产的一台台涡扇发动机，还并不是真正意义上的工业产品，而是试验消耗品。


    简单来说，就是这款配套用于国产大飞机的涡扇发动机，还并没有获得国家颁发的型号合格证。


    要想拿到合格证，就得生产很多台去做各种试验，包括不限于结冰、暴雨、雷击、撞鸟等等。


    只有通过了极为严苛的大量试验，才能拿到型号合格证，也才能放心大胆的装在民航飞机上。


    因此。


    造价不菲的它们，都是试验消耗品。


    这一下，董天傲两口子终于明白，为什么研制一款航空发动机那么烧钱了。


    就哪怕从设计到试验，一切都非常顺利，没有任何差错纰漏需要修改。


    光是招那么多人、搞那么多设计、找大量的供应商定制零部件，最后组装出来一台又一台的做各种科目试验……


    这些花销加一起，就已经堪称天文数字了。


    更别说，如此庞大的系统性工程，能一帆风顺的概率极低。


    尤其在欠缺经验的前提下，考虑不足、设计有误、材料不达标、工艺难满足等各种情况都容易出现。


    所以这也就导致，研制过程就是一个不断试错、不断改进的过程，这将需要耗费大量的人力物力财力。


    也正因如此，放眼全世界，能造飞机的国家还挺多，但能研制航空发动机的却没几个。


    没有足够强大的工业基础，没有足够充足的人才队伍，没有足够充沛的研发资金……


    谁他妈研制得起航空发动机？


    参观到最后一个车间。


    看到一台崭新的发动机，即将打包装送去大西北做试验。


    早就憋不住的董天傲，忍不住开口问道：


    “瑞龙，我可以问你几个问题吗？”


    “当然可以呀，别说几个问题，几十个问题都行！”


    赵瑞龙非常爽快。


    自己为什么要盛情招待他们吃午饭？


    又为什么要带他们来龙国商发参观？


    当然是因为董天傲两口子，刚借给了自己一大笔钱。


    就算根本没打算还，但这世上哪有刚借完钱，就翻脸不认人的？


    所以对于两位债主，赵瑞龙当然要把戏做足。


    既然人都在吕州，便就近带来龙国商发逛一逛。


    也好让他们知道，自己是在做实事、做大事，不会乱花他们的钱。


    董天傲往前了几步，停在了黄色警戒线外。


    “你参与写的高质量经济发展方案，以及军民融合发展战略报告，我都有认真看过，知道研制国产大飞机，能推动制造业升级、带大幅增强综合国力，种种好处，我就不一一列举了。”


    “我好奇如此重大的科研项目，因为投入太大、风险也太大，往往需要强大的国家意志，以举国之力持续投入，才能历经无数失败后获得成功，高层都不敢轻易启动，你又是哪儿来的自信呢？”


    赵瑞龙背负双手，淡然一笑。


    “你说的没错，研制大飞机确实存在很多困难，相比于缺乏相关经验、尖端制造业薄弱等问题，咱们龙国最大困难就是没钱。”


    “所以在原本的规划中，咱们是要等到2005年以后，才会开始论证重启大飞机项目，并在2007年左右，正式全面启动。”


    “因为到那个时候，经过几年的高速发展、大学扩招、产业升级，咱们经济更宽裕、人才更充足、工业基础更扎实。”


    “但问题是，我等不了那么久，我想尽快发展好高质量经济，大飞机就是绕不过的一道坎，我必须把这道坎迈过去！”


    “至于你说我哪儿来的自信？倒不是因为我多么有钱，而是我对咱们龙国几十年的工业发展与教育投入有足够信心！”


    “我相信咱们既然能造出火箭把卫星发射上天，也能造出各种军用飞机保家卫国，那就一定能造出民用大飞机……”


    董天傲插话问道：“我当然知道能研制出来，咱们以前也不是没研制过，但性能呢？民用飞机可不是能飞就行的呀老弟！”


    “那军用飞机只要主要性能达标，其他什么燃油性、可靠性、维护性等差点都无所谓，可民用大飞机能行吗？显然不能啊！”


    “民航公司花动辄好几亿买大飞机，是用来载客拉货赚钱的，恨不得全年无休，还油耗不高、维保不贵，我说的没错吧？”


    “是的，没错！”


    赵瑞龙很干脆的点头。


    心想出了那么多钱，你丫今天说什么都对。


    都让你当了大冤种，岂能还不让你叽歪两句？


    “那问题来了，人家波音空客都搞了很多年了，经验丰富、实力雄厚，你都不是学航空专业的，就凭一腔热血便投进去，你就不怕研制出来的飞机没他们的好，都没航空公司买吗？”


    董天傲的这个问题，其实很多人都问过赵瑞龙。


    包括父亲赵立春，甚至是一些高层。


    他们不怀疑赵瑞龙的信心，也不担心他的财力，就怕搞了很多年，最后搞出来却卖不好。


    毕竟民用飞机肯定是要有足够的商业价值，别人才会斥巨资购买，又不像军用飞机，能打仗就行。


    赵瑞龙当然不会说，自己不仅系统附身，还完成了第三个系统任务，让大姐夫幸免于难。


    系统奖励自己大涵道比涡扇发动机全套制造技术，并成为顶级航空制造技术专家。


    要不是有技术也懂技术，有十足的把握，赵瑞龙也不可能斥巨资研发国产大飞机。


    就像眼前这款涡扇发动机……


    正常情况下，从需求分析到方案设计，再到样机制造、定型试验，都需要好几年时间。


    而要想历经重重考验，拿到型号合格证，还要再花好几年的时间。


    因而一款航空发动机从研发到成熟，顺利的话也要十来年。


    对于经验相对欠缺、基础也比较薄弱的国家来说，甚至要二三十年。


    但有系统辅助、详细图纸都有。


    赵瑞龙当然就不需要那么久。


    如今之所以还要大规模生产很多台，纯粹是为了检验是否真的先进可靠，也为了拿到国家颁发的型号合格证。


    因而别人的研制，是真的要慢慢研究、仔细试验、反复修改，就像做一道很深奥复杂的大题，得一点点的摸索。


    赵瑞龙不仅有破题方向和解题思路，连标准答案都有，没直接说自己的造出来发动机百分之百先进可靠，就已经很不错了。


    至于最后如何说服众人？


    赵瑞龙不介意将同样的答案，复述给董天傲。


    “怕什么呀？失败是成功他妈！”


    “每一个伟大的成就，都源于一次勇敢的尝试！”


    “如果因为害怕失败，害怕技不如人，就不去勇敢尝试。”


    “那么咱们龙国人什么时候才能造出自己的国产大飞机？”


    “拥有几千年文明历史的我们，智商一点儿也不低于外国人。”


    “凭什么他们能研制出来的大飞机，咱们却连尝试研制的勇气都没有？”


    “难道咱们就只能永远栖居在中低端产业链上，用八亿件衬衫换一架客机？”


    “就算我的尝试失败了，但也绝非毫无意义，我至少锻炼了研发队伍、提升了供应链、积攒了经验教训，为国家出手打下了基础！”


    这一令人振奋的番话。